进研发各种电池材料，并且在这个基础上开发成本更低的电池型号，并且建立小规模的中试生产线。

其实奥德科技公司公司也是建立了中试基地，并且和国内的科研所和高校合作，大量的各种新型材料都会在中试基地进行样品生产、技术鉴定、小批量试制、产品鉴定等一系列工作，这些技术成果也是能够迅速地被奥德科技公司吸纳到自己的电池产品里面去。

其实国内在这方面的进行研发的团队是很多的，很多研发成果通过奥德科技公司公司的中试基地迅速地转化为产品，甚至不少国外的研发实验室也将自己的技术成果送到这边进行中试生产，也是对奥德科技公司的电池技术起到了很大的帮助作用。

毕竟大多数高校及中小企业，由于人力、物力和财力的限制，要独立建立中试基地是不可能的，这些中试基地的建设主要还是由奥德科技公司和华兴银行集团以及华兴科技集团公司旗下的投资基金联合投资建设，并且为科研所和高校实验室金融对接服务，大量的实验室技术成果通过中试基地的试制鉴定后就会投入批量生产。

这种方式也是让奥德科技公司在电池技术上受益很大，并且将国内原先分散的技术专利都收拢过来为自己所用，现在基本上每年都会有数十项的技术专利诞生，已经毫无悬念地成为了超级电容电池和石墨烯固态电池的专利大户，而且这些成果转化为了是实实在在的产品。

因为华兴科技集团对石墨烯固态电池和超级电容电池的高度关注，自然是引得国内的高校和科研所在很短的时间里面聚集了可以说是全世界最为庞大的研发团队，到现在兔子国内研究人员发表的石墨烯电池技术领域文章总数和专利申请数量已经稳居世界第一位，主要集中在石墨烯材料的大规模制备、超级电容电池、超级电容、石墨烯固态电池、石墨烯涂料等方方面面。

尤其是在石墨烯固态电池技术上国内的科研所把所有的技术路线都给点满了，这个势头是非常吓人的。

而是奥德科技公司在石墨烯固态电池和超级电容电池上面也能得到各种技术成果的加持，这也是进展神速的主要原因之一。

现在奥德科技公司公司在电池技术领域已经做到了非常领先的地步，而达众汽车集团公司要想进入汽车电动化在电池产品这个关键部件上也只能是选华兴科技集团公司进行合作了。