现垄断后自然就要开始提高客单价增加利润赚钱……

见到胡来神色尴尬，宋杨也没继续为难胡来，反而主动解围，继续说道：

“老板，当然除了客单价外我们还有别的增加利润的办法。”

“嗯？！”

“我们可以想办法压缩我们的运营成本和车辆成本，这样也能提高利润。”

话音刚落，张飞扬赶紧摇摇头。

“老宋……不可取，完全不可取。”

“降低车辆成本是杀鸡取卵，饮鸩止渴，你们的要求这么高，成本降下来车辆质量也会降低，会影响用户体验！”

张飞扬赶紧劝了两句，开玩笑，共享汽车每年新投放的车辆可是在凤凰汽车采购的！

这对于凤凰汽车来讲是一笔固定的可观收入，而且每年车辆定期维修也是一笔巨款。

这利润绝对不能放弃。

宋杨轻蔑地哼了一声，又转头看着胡来：

“老板，那就还剩最后一项业务——充电桩服务。”

“我们一直以来‘取还车’点都给咱们凤凰汽车和比亚迪汽车提供充电服务，之前考虑到集团客户，一直都给凤凰车主提供市场价8折的充电服务……”

“我们要么就提高充电收费，和市场价一样如何？这样一来也能提高一些充电收入，也算是弥补了我们利润不高的问题。”

胡来顿顿摆摆手。

“这个不行……”

“这关乎着凤凰汽车的用户体验问题，也算是我们给凤凰车主的福利；而比亚迪那边本来就是9折价格，再提高价格的话充电桩又要闲置了，更何况当初集团和比亚迪签订的合同是5年，现在才2年不到。”

话刚说完，宋杨顿时脸垮了下来，哭丧着所道：

“这也不行，那也不行……我就说我们独立出去没好事，我们特么就是后娘养的……”

“每年十来万台车的造车订单全都给咱们汽车部门了，几十亿的业务都不带优惠的！”

“眼看着靠充电桩补贴点利润，可还是得为集团整体战略考虑啊……”

“我们一直以来自力更生，从不给集团增加麻烦，从不给集团哭穷，可没想到主动想办法开拓‘自动打车’业务，集团还是不支持……”

“胡总，我容易吗我？我们共享汽车太难了啊……”

胡来顿时汗颜，确实一直以来他就不怎么重视共享汽车，接受融资利用投资人的钱进行充电桩建设都是当年冯荣给他想的办法。

在他心里共享汽车确实有点属于备胎。

而现在这个备胎渐渐地成为凤凰集团旗下的重要转换一环，眼下已经不是说资本爱投不投，不投就滚的问题。

现在共享汽车本身已经扩张到全国，已经成为凤凰集团的一面品牌旗帜，而且共享汽车的大数据对“车路协同”的贡献，以及充电桩网络的建设都和凤凰汽车深深绑定在一起了。

说直白点，共享汽车已经成为凤凰集团的“绿叶”，干着最脏最累的活，从各个维度给凤凰集团提供优质的服务，而且最重要的是这些钱大部分还是投资人的！

就这一点就有足够的理由让共享汽车活下去了。

想清楚这些，胡来忽然沉思下来。

过了片刻，权衡利弊后胡来的目光看向宋杨，语气缓缓的说道：

“老宋，你刚才说的‘无人自动打车’项目，仅限市区对吗？！”

话音刚落，一旁的张飞扬愣了一下，见胡来松口赶紧劝道：

“老板，这是民生问题，要谨慎啊。”

“我们一旦推出‘无人自动打车’，首先就会受到出租车师傅和网约车师傅的联合抗议。”

“倒时候媒体一渲染，说不定还会对我们的集团的名声有所影响，说好听这叫科技进步，