35万的价格区间里，独占这片价格区间的，只有泽斯拉的拳头车型。

odel3！

等胡来找到去年odel3的销量后，顿时眼前一亮！

新能源汽车全年整年销售数据榜上，第一名是五菱的红光i，全年卖出42万辆。

而第二名，就是泽斯拉的odel3，全年卖出28万辆。

28万辆！

这销售数据，怎么能让胡来不心动。

那就不好意思了！

正好上次系统底盘礼包里，就有t0级别到e级别的所有轿车底盘，做一款和odel3一样的b级车，问题不大。

想到这里，胡来看向张厂长，说道：

“我们不搞a级车，a级车的市场留给友商们喝口汤。”

“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉odel3！”

泽斯拉！

直接干odel3！

别说是张厂长、李科男被吓得不轻，就连张飞扬都感到吃惊。

泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。

而odel3更是他们的主力车型，畅销全球！

凤凰一车没卖，一上来就要干泽斯拉的odel3？

龟龟，不得不说有点飘啊！

可没等几人反应过来，胡来的声音继续传来！

“我们第一款车型就生产del3刺刀见红！”

什么！

用del3！

原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人，表情更加震惊！

在炎国，哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺odel3的客户，也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。

至少得是个c级车才能抗衡odel3的b级车！

而老板的意思是。

用del3？

这……

不得不说，有点大胆，有点自信了！

李科男率先反应过来，迟疑地说道：“老板，我们第一款车型对标odel3，我赞同。”

“但是，我们凤凰厂毕竟是第一次造车，若是用同等级的车型对抗odel3，优势并不明显。”

“并且泽斯拉的粉丝基础和口碑都不错，我们是不是用c级车优势更大一点？”

不得不说，李科男在新能源汽车行业里呆了这么久，对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。

就像是每款手机发布的时候都说自己比红果牛逼一样，全球很多车企发售新车型时，都会用泽斯拉odel3进行对比。

吹嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀，性能、软件、续航吊打泽斯拉。

但是……

真正投入市场后，就是个弟弟。

等热度过去后，完全被泽斯拉按在地上摩擦。

所以说，李科男的担心确实有道理。

不过胡来还没说话，反倒是张厂长先反驳了。

张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士，对泽斯拉并没有多大的畏惧。

两人一个是经历了三轮车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长，一个是负责凤凰海外业务的老总。

他们两个对凤凰的产品，凤凰的技术都是有足够的信心！

特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力，更让张飞扬对凤凰产品的无比信任，心里早就建立了凤凰专属的优越感！

短暂惊愕后，两人心里的优越感立刻就被点燃。

凤凰就特么应该这样。

b级车干你b级车！

泽斯拉再牛又怎么样。

干就完了！

“老板，我觉得del3没啥问题！”

“‘锤子零配件厂’的王大锤就开的odel3，我亲自试驾过，也不