这种情况倒并不奇怪，公务船的条件比普通商船要好得多，但数量却不多，即便是财大气粗的商务部，每个月能安排的从三亚出发的公务船班次顶多也就三五艘罢了。既然是稀缺资源，那自然要充分利用，所以有时候商务部派出的公务船也会搭乘其他部门的官员。

陶弘方虽然身份超然，但他现在的官方身份毕竟只是一名外派巡视员，还远远享受不了一人一船的待遇，能搭公务船去杭州就算是施耐德给他的特殊照顾了。

这艘公务船的排水量在五百吨左右，船上至少有十到十五个客舱，顺路多拉几个人分摊一下运输成本也很合理。

陶弘方坐在行李箱上等了一阵，倒是陆陆续续等来了几个熟人。

个子高大，皮肤黝黑的汉子是国防部联合参谋部的少校哈建义，比陶弘方大一岁，他父亲便是海汉军骑兵部队创始者哈鲁恭，如今也算是子承父业了。

虽然他老爹1637年去了马尼拉之后就在当地定居，近些年很少再回三亚，但哈建义却是很小的时候就被送来三亚，就读于鹿回头陆军学院，师从颜楚杰，算是根正苗红的穿二代，在军中的升迁速度也是极快，被视作未来接管海汉兵权的人选之一。

身材瘦削的白乐童是工业部部长白克思之子，与哈建义同年生。不过白乐童并没有涉足父亲的专业，而是从小拜在宁崎门下，如今在文教部任职，主要从事文宣方面的工作。如今市面上公开发行的各种报刊，也都是在他的管辖范围之内，海汉时报就已登载过好几篇白乐童执笔撰写的时事评论文章。

最后抵达码头的是宁崎之子宁子敬，这位1633年出生的穿二代在四人中年纪最小，但他可不是走宁崎那样的大儒路线，而是前后拜了好几位跟文教事业不太沾边的师父。建设部的蔡弘展，交通部的孙长弥，信产部的蒙贺，甚至还有安全部的何夕，都是他行过拜师礼的师父，所学可谓极为驳杂。

或许也正因为如此，宁子敬目前所在的部门并非传统意义上的官府机构，而是更偏向于商业运作的老牌商业机构“琼联发”，在里边挂了个“高级投资顾问”的职务。虽然说起来与陶弘方算是半个同行，但宁子敬的行事自由度可要比有官职在身的陶弘方高多了。

1627崛起南海三月天