，同时也答应向航空公司客机，华夏福克公司成为这家航空公司的大股东，并且将科伦坡作为飞往亚洲的枢纽，努力地扩大市场，尤其是加强到华夏国的航班，杨杰是希望开通每周有100个航班到达国内潭州市、洪湖市、羊城市、燕京市的新航线。

除了这些，杨杰也还是同意在科伦坡建立一条汽车生产线，通过组装的方式向狮子国国内商用和乘用车。

这些具体的事情杨杰也是交给了公司总部协调旗下的子公司去完成，而他则是在狮子国军方的保护下乘坐掠夺者装甲车一路南下来到了狮子国南部省汉班托塔区首府。

这边的地方官员对于杨杰的到来自然是非常欢迎的，也是极为热情地招待杨杰等一行人。

次日，杨杰在当地官员和狮子国的商务部的官员陪同下视察了汉班托塔港口。

这次华夏国等数家国企集团公司也是拿到了科伦坡港口城项目，华夏国方面负责投融资、规划、建设，获得了一百多公顷商业土地的99年的租赁权，狮子国方面负责项目所在地海域权项目施工和环境许可证的办理，以及外围市政基础设施的配套工作等。

科伦坡港口地理位置十分重要，国内这次看中了这个港口，而且租下这个港口不仅仅只是赚钱这么简单——

随着华夏国在海外的利益越来越多，为了保护自己的利益，国家在海外必须要拥有自己的港口补给基地为海军的舰只各种补给。

杨杰自然不会去跟国内这些国企去抢项目，他的眼睛却是瞄准了狮子国南部地区的这个汉班托塔港。

这个汉班托塔港距离印度洋国际主航运线只有10多海里，全球一半以上的集装箱货运、三分之一散货海运及三分之二石油运输需取道印度洋，每年经过印度洋亚欧主航线的船舶差不多达到了七万多艘次。

而且这个港口是个深水港，再加上优越的地位位置，完全具备发展成为国际中转枢纽深水港的先天条件。

杨杰看中了这个港口的发展前景，当然是想进行投资。