燃烧室，油气混合效率也是有了提升，再加上高能点火装置系统的话让发动机的燃烧室燃烧更加充分，大幅降低氮氧化合物排放的同时也是再次降低了油耗。

另外发动机也是用上了华兴科技集团公司自身研发的新型复合材料来加工前风扇匣和风扇叶片，发动机的耐久性更高，重量更轻。

当然，永瀚航空科技公司在发动机的高压压气机、低压涡轮以及进气涵道等方面进行了优化设计，并且使用了新的热障涂层材料和新工艺，在提高发动机燃烧室温度的同时还让发动机的使用寿命再次提升。

另外为了提升飞机的安全性，永瀚航空科技公司的也是导入了人工智能技术，通过多种微电子机械传感器系统对发动机的各种状态监控预测，提前将发动机的故障消灭于萌芽状态。

不光是杨杰本人对这套系统非常看重，其实众多的航空公司对于这种功能都是非常期待的。

伊戈尔听到这款发动机也是导入了更多的人工智能技术，也是对杨杰说道“你们还真是将人工智能技术用在了方方面面呀！”

“我们利用人工智能技术就是最大限度地保障我们飞机产品飞行的安全性，有好的的技术系统我们自然是要用上的。”

杨杰开口说道。

现在的永瀚航空科技公司在研制发动机上将安全性摆在了第一位，尤其是对发动机的故障监测提出了更高的要求，要求将发动机故障在发生前就能够监测出来，并且对使用寿命进行预测。

为此永瀚航空科技公司公司和华兴科技集团公司在传感器系统和智能监测预判软件算法上是下了很大功夫的。

所谓念念不忘必有回响，华兴科技集团公司通过多年的努力反倒是在这套系统上走到了世界前列。

因为中华福克集团公司对发动机要求能够实现故障预测，罗罗集团公司和赛峰集团公司也是从华兴科技集团公司采购了这套系统回去进行再次开发。

可以说永瀚航空科技公司研发的航空发动机在安全性上来说是最高的，没有之一。