统，这些核心关键材料自己都能研发生产，已经成功地将超级电容电池能量密度提升到了一百五十多瓦时每公斤，差不多快追上锂电池的能量密度，成本也降到了一百四十美金左右，这个已经是极为了不起的技术进展了。

电极材料、电解液作为影响超级电容性能和生产成本的关键因素，在研究中一直被列为重点研究对象。

以前这方面的米国和霓虹国以及南韩在这方面的技术研发确实是很厉害，不过奥德科技公司成立后那是投入了相当大的力气进行高强度的研发，那自然是迅速地实现了在超级电容以及超级电容电池对海外这些产商的赶超，现在在半固态超级电容电池的技术产品上更是独步全球。

能够做到这个地步主要还是华兴科技集团公司不断地将超级电容电池系统用到了自家的汽车上面以及激光加工设备等走量型的产品设备上面，每年都是数百万套甚至更多，自然是极快地将超级电容电池产品的成本给降下来了。

同样的，永磁飞轮储能以及超导飞轮储能系统跟超级电容电池也是同样的方式搭载在华兴科技集团公司的产品设备中一起卖出去，迅速地实现了规模化量产，这种飞轮储能系统产品技术自然是越做越好。

华兴科技集团公司这么多年来一直在技术研发上都是这样的，都是以点破面，在某个关键核心技术领域取得突破后，这些技术迅速地延伸到华兴科技集团公司旗下众多兄弟集团公司的产品设备里面，这些子集团公司从来都不是单打独斗，都是团体作战。

而华兴科技集团公司多年来一直埋头在制造业上下苦功夫，杨杰以前搞互联网这些业务赚来的钱通过总部的调剂相当大的一部分还是集中在高端制造业上的技术研发以及产业链的建设当中。

相反，欧洲以及米国方面的制造业却是一直处在失血当中，因为大量的资金都集中在金融产业当中去了，现在很多技术研发已经只剩下高校以及国家的科研机构在搞了。

华兴科技集团公司现在这些新能源技术设备以换马甲的方式在约翰牛等欧洲国家不断地斩获订单项目就是一个明证了。