中原汽车科技集团靠着自身在技术研发上的高强度投入，精心打造自己的产品，硬生生地将之前嘲笑自己的话变成了自身一个又一个的梗，让国内的消费者对此充满了记忆点，就算是开玩笑，话语里对中原汽车科技集团公司也是带着一种特殊的情结在里面，当然也是形成了巨大的品牌力。

因为中原汽车科技集团公司旗下的汽车平台和新车型在上市之前都是要经过一套非常严苛的内部测试流程，基本上将车型上会出现问题的情况提前发现并避免掉了，所以完全可以保证旗下的车型可以安全运行十年甚至更久，不会出现大规模的质量问题，整体安全可靠，用户在使用过程中小毛病极少，车况十分稳定。

中原汽车科技集团公司当年发布上市的第一代车型到现在已经是十来年了，现在还有不少这样的车在三四线城市跑，主要是排放不达标已经不能在一些城市里面跑了。

因为中原汽车科技集团公司的产品很畅销，市场保有量很大，产品产品安全稳定，所以保值率也是很高，在二手车市场也是很吃香的，而且大量的二手车也是开始向海外市场进行出口。

当然，羊城汽车集团公司和琼州汽车集团公司跟中原汽车科技集团关系走得很近，也是纳入了这个汽车产业链当中，羊城汽车集团公司当年推出的汽车平台就是中原汽车科技集团公司的给的，甚至直接给了好几个车型设计方案。

虽然羊城汽车集团公司后来和托优塔汽车集团公司成立了合资公司，不过前者一直都在努力地发展自己汽车品牌，自主品牌到现在也能卖到上七八十万辆，甚至比合资的品牌还要卖得多。

而琼州汽车集团公司现在每年也能卖到六十万辆以上。

除了这些，松田汽车集团公司和中原汽车科技集团公司合资公司在国内的销量也在三十万辆以上。

另外捷宝陆虎这个子品牌现在在国内销量已经增长到了近二十万辆，现在在兔子国内的工厂已经投入生产营运当中。

中原汽车科技集团公司形成的汽车产业联盟超过了千万辆的产销规模，内燃机动力总成系统基本上都换成了中原汽车科技集团公司旗下的发动机系列，因为中原汽车科技集团公司旗下的动力总成公司是将发动机和变速箱打包一起出售的，出厂之前就已经匹配好了，主机厂只需要根据自己的需要进行部分的参数调试就行。

在燃料电池动力系统总成和混合动力系统方面华兴科技集团公司太过强势，高层方面不愿意看到一家独大的局面，所以华兴科技集团公司方面将这部分的业务剥离出来给了世锋集团公司。

当然，中原汽车科技集团公司方面自己还是保留了一部分产能的，另外也是向其他几家汽车集团公司正在谈技术授权的内容。

随着中原汽车科技集团公司陆续推出燃料电池汽车平台和混合动力汽车平台，现在中原汽车科技集团公司在国内形成了暴兵的模式，旗下的燃油版很多车型销量依然保持着热销的状态，而在新能源汽车市场销量榜单上几乎是处于一种屠版的状态，推出的多款车型全都是销量第一的状态，就算是合资品牌推出的多款氢燃料电池汽车产品也是处于一种被碾压的状态。

达众汽车集团公司进入了兔子国内市场差不多三十年，建立起了巨大的品牌影响力，可是现在却是遭到了中原汽车科技集团公司强力阻击。

兔子国内市场卖得最好的轿车还是家用轿车，以前是达众汽车集团公司卖得最好，不过中原汽车科技集团公司旗下的昕锐家用轿车销量干到了六十多万辆，是国内家用轿车系列车型里面卖得最好的一款。

当然，昕锐这款家用轿车几乎集齐了国内消费者喜欢的一切，空间足够大，外观内饰无可挑剔，配置高，动力足，驾控性给人足够的信心，油耗非常低，小转弯半径，性价比极高。