尤其是客户订单都是要先做起来的。

之前三菱重工集团公司仿制的那款直升机只用了一年时间就完成了首飞，尽管霓虹国一路绿灯放行到拿到适航证也是用了两年时间。

富士株式会社打通各种关节始差不多也要花这么长的时间。

在这个时间里面，瑞升航空科技公司的这款直升机也完成了各种试飞测试先行在国内开卖了。

其实藤田康建通过这次的参观对这款“飞鹰”电动旋翼直升机是极为满意的，也是非常有信心在霓虹国国内拉到不少订单的。

因为川崎重工和德国这家直升机公司已经很久没有进行直升机技术的升级改进了，虽然川崎重工自己是很想对这款直升机进行更新升级，但是欧洲有自己的考虑，不想让这款直升机来跟空客的直升机产品来抢饭吃，所以一些新出来的产品技术就有所保留。

川崎重工自身并没有从头到尾开发直升机产品的技术能力，这几年只能是在原有的机型上做一些小改动，并且也参加各种航展推销，当然也不会有什么新的订单。

从技术层面来说，之前川崎重工组装生产的民用直升机只是第三代直升机，跟米国以及欧洲的第四代直升机产品比起来来说已经是落后了。

而瑞升航空科技公司现在推出的电动旋翼直升机严格意义上来说应该算是第四代直升机，但是在一些方面的技术性能用第四大直升机的技术标准来划分的话根本就不合适，因为这是一款现阶段无法定位的智能电动化直升机产品，是黑科技一般的存在。

对于杨杰同意将这么一款先进的直升机产品授权给富士株式会社来进行组装生产，藤田康建是非常开心的。

而且他也是向杨杰保证过富士株式会社方面不会向第三方泄露其中的有关技术，生产的产品也不会进入兔子国内市场，也不会仿制这款产品，在这款产品生产过程中产生的技术双方共享。

杨杰本来就不担心富士株式会社会仿制，但是自己这位老丈人自己先提出来了，他也没什么好说的。