华兴科技集团公司在这方面是走得最早的，并且这些通信终端和设备以及软件也是通过了非常严苛的电磁测试，并且兔子交通部也是审议通过了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，现阶段国内民航乘客可在飞行模式下使用手机平板等便携式电子设备，为航空互联网的发展打下了用户基础。

并且通过过年的产品设备和业务营运的打磨，国内在机载航空网络已经颇为成熟了，这方面的业务服务质量明显要高出海外航空公司一大截的。

米国在这方面起步时间是差不多的，不过一开始这些公司因为早期卫星通信系统容量不足，仅能窄带通信服务，主要还是依靠地面基站。

不过星链网络系统的出现以及在这方面的成熟，米国多家公司甚至直接从中华卫星通信集团在海外的公司租赁卫星宽带服务和采购设备来做这些业务。

虽然米国本土的卫星公司也发射了一些高通量的卫星，但是在极高频通信技术上的研发华兴科技集团公司却是一直走在前沿的，谁叫杨杰这个大老板重生之前就是顶尖的通信技术科学家呢。

米国近几年开发的是ka波段的高通量卫星，但是华兴科技集团公司搞的是波段的极高频微波通信技术，在卫星传输总容量上却是有着无比巨大的优势，很容易将卫星的总容量提升到上千g以上，而且在带宽上非常大，频谱资源上更是无比充裕，这个一直是杨杰梦寐以求的通信技术开发领域。

华兴科技集团公司旗下一直有技术团队在研发极高频的通信技术，后来重组中华卫星通信集团后有数万名的研发人员参与进来也是围绕着这种技术进行工程产品技术开发。

在极高频通信技术研发上来说，现在已经是走到了技术最前沿。

因为在航空互联网发展得早，光是在国内客机机上网络设备以及网络服务上的市场规模就已经达到了数百亿美金的规模，光是流量收益就达到了七八十亿美金规模。

另外中华卫星通信集团在船舶通信设备以及车载通信系统以及机车通信系统上这些细分市场都是取得了很大的进展。

尤其是在机车通信系统和车载通信系统上因为华兴科技集团公司本身就有汽车和轨道机车方面的业务，所以业务量非常惊人。

现在那些海外从事这方面业务比较早的公司都是纷纷转向了以中华卫星通信集团公司的星链网络系统平台开发产品设备。

因为这套星链网络系统平台的底层架构和各种协议标准都是制定的，所以也是要从中华卫星通信集团公司和华兴科技集团公司以及航天集团采购相关的芯片系统展开开发。

因为中华卫星通信集团公司将星链网络系统平台已经搭建好了，并且解决了卫星宽带跟移动通信网络和地面固定通信网络之间的无缝融合技术难题，而且国内在应用层面上有着巨大的优势，在这方面的市场最近几年出现了爆发性的增长，并且这方面的产品技术也是大量地漂洋过海进行出口，创造了巨大的收益，到现在靠着这些每年从海外获得的收益已经超过了上千亿美金。

对于上面而言，这个是非常开心的事情，也因此航天商业开发能开很多的绿灯，并且帮助中华卫星通信集团公司争取到了更多的太空轨道资源和频谱资源，并且给了很多的优惠政策，其中村村通项目就包括了卫星宽带网络项目，也是为中华卫星通信集团公司发展了差不多数亿的用户。

兔子这几年持续在国内大搞各种基础设施建设，对农村和边远地区的通信网络建设补贴力度是很大的，中华卫星通信集团公司和电信以及联通合作搞的通信基站卫星回传以及卫星家庭网关等产品设备卖得相当好。

同样，中华卫星通信集团公司因为早在上个世纪八九十年代就在xg开通了通信卫星业务，这些年在开拓亚太地区以及中东地区