电机布局有关，但是整体来说，新能源要如何去放，一直都没有一个核实的参考。
而且，现在电池系统还在研究，电池包的设计白夜正在和宁德时代对接，电池管理系统，这部分的内容滕卓越正在进行研究，整个bmS也就是电池管理系统还有不少都需要去设计的。
不过，也就在这天，白夜带来了一个好消息！
“陈总，电机这块已经有了非常不错的进展！”
白夜兴高采烈的来汇报。
直接说道：“目前我们用的是双电机的模式，测试组合综合功率达到425kw，约585马力，缝制扭矩为768N.m，百公里加速只要3.58秒！”
噗！
陈斌一个没忍住，直接喷了出来，不是，百公里加速多少？这个成绩都秒杀了多少汽车了，这是现在能够研究出来的东西？
陈斌有点目瞪口呆，他感觉白夜是在说梦话吧，还是现在不是2015年，而是2023年？不对，2024年？
好家伙，那么高的百公里加速，这可要了其他人的命啊！
白夜看陈斌那么大反应，有点不理解，疑惑的看着陈斌。
“你继续说，我继续听听。”
“好的，目前采用的是永远磁同步电机的技术，有非常高的密度和低能耗的特点，我们冷却系统方面，用的也是非常高端的，这点采用了特斯拉的技术帮助。
而且，对于动能回收方面，电机测下来效果还算不错！如果按宁德现在提供的380Km的电池来测试，正常温度下，可以开到450Km，极寒的情况下，能有390Km左右。”
这里面说的380Km指的是极寒天气下能有这个效率，但是有多10km，就是动能回收的效果，这个东西的辅助作用，其实不大，但是不能没有。
10km有时候就是一个救人的东西，很多人在高速上没电，没了这10km，他可能寸步难行，但是多了，也许就能撑得到下一个服务区。
毕竟，大聪明哪哪都有。
陈斌嘴巴啧啧了一下，他是没想到现在的科技树居然已经能做到这种地步了？但是白夜说归说，能不能行还是一个问题。
思考了一下，陈斌说到：“这些突破确实很重要，但我更关注的是安全问题。
你百公里加速那么快，安全是否有保障？比如电机的温度，稳定性，这部分是否考虑在内，其次，电机的使用寿命是否有进行测试。
不能图快，让电机整体的稳定性落后许多。
但是，这次的成绩我非常满意，能有这样的效率已经很不错了，我更希望的是，快中求稳，这样的话，才能补辜负我们一开始的期望。
同时，原型机的速度要推快一些，现在已经12月月底了，原型机还没设计出来，这有点慢了。”
之前预定的是12月月底左右原型机能够出来，但是按照现在的情况，陈斌觉得恐怕有点难了，白夜也是清楚这次的进度慢了。
但这里面的原因，其实也正是因为他们研究电机导致的。
点了点头，白夜说道：“陈总，最晚在1月10号之前是肯定可以出来的，现在电机我们可以直接装上，到时候测试一下效果！”
“嗯，可以，我没问题，不过你们在设计的时候要将一些问题处理好，比如安全性，气囊这些，虽然第一版本的原型机肯定是拼接怪，但是拼接的效果，还是要考虑考虑的。
否则自己都看不下去，更别提用户了！”
陈斌并不在意这里面的问题，对他来说，能有一个好的未来发展才是王道，他可不想东风集团第一个车就那么翻了，所以上点心也是应该的。
白夜点了点头，陈斌说的他认可，同样，怎么去推进，是白夜该想的。
等白夜走后，陈斌看了一下白夜递交上来的测试报告，那么猛的马力其实现在