第310章 您听说过城市区域经济联合体吗?(2 / 2)

“另外漂亮国那个电动汽车设计是按照跑车标准来的,我们只需要按照普通家庭乘用车就行了,对底盘、变速箱、发动机等要求都更低,从而可以再次降低成本。”

“未来一辆电动汽车的生产成本可以压缩到十万块以下,而且使用成本比燃油车更低,对于那些使用率高的用户来说,这可是极大的优势。”

殷童默不作声,张恪清说的没错,看来确实是深入调查了。

电动汽车使用成本低,这也是个极大的卖点,这几年油价一直在上涨,尤其是今年涨的很快。

张恪清继续说道:“湖城的车企在控制成本方面却有独到之处,也是靠着低价打开的燃油车市场,那么为什么不能靠着这一点打开电动汽车的市场呢?”

“而且殷董想过没有,现在人们看到你们车企的品牌,第一印象是什么吗?恕我直言,是廉价。”

“哪怕一些合资车的低档款,比你们的性能差,可消费者却愿意为了品牌去花更多的钱购买。”

“你们的汽车品牌已经被钉死在了低档车这个印象里,将来就算是技术再有突破,也很难卖上高价,进入不了高端市场,甚至中端市场都难。”

“而中高端市场才是最赚钱的,这点殷董不否认吧?”

“现在建立一个新的子公司,创立全国第一个纯电动汽车品牌,不但可以开辟新赛道,还能让你们有机会打入中高端市场,赚取更多的利润,也算是打响民族品牌战略,符合上头的政策。”

殷童听到这些话,确实有些动心了,他们的汽车品牌在最初就是靠着低价抢占市场的,在国外也是如此,所以利润率很低,远不如其他车企。

利润率低,也就没办法投入更多的资金做技术研发,只能从成本方面想办法,这可是恶性循环。

几次冲击中端市场,其实都失败了,同样的性能,合资车卖三十万消费者觉得正常,他们卖十八万消费者都觉得贵。

而且那些合资车企还会靠着深厚的技术底蕴,不断地挤压他们的市场空间。

很多消费者第一辆车买他们的,但第二辆都会买更大牌的,就因为觉得开他们的车没面子,这点他还真没有解决办法,品牌认可度太低了。

张恪清看到殷童确实是心动了,但王跃辉却无动于衷,只是低头默默的喝着茶水。

他也清楚,说服殷童不够,真正决定的还是王跃辉。

他忽然开口说道:“王书记,您听说过城市区域经济联合体吗?”

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