下面，就是方想设想中的另一条走路的腿，就是213吉普车。

对，他也不想采用213-A，成本太高了。。。

213本来成本就比212高，213-A比213还要高。

从北汽手里抠出213的生产权限。

还是仗着他是213的设计者本人，以及其他几个部门共同努力的结果。

但北汽人家的体系，全在京城，以及一小部分在东北。

可方想要想在洛汽生产213，总不能从京城调货吧？

那成本得多高啊？

想抢占人家的市场，就要比人家产品优秀的同时，成本要低。

豫省这块，各方面的成本，确实要比京城低。

但缺点就在于，没有一个完整的体系。

比如刚才说的变速箱和发动机，是，也可以直接在本地采购。

重工机械厂生产两种变速箱，虽然单子小了些。

但毕竟是邻居，拉拉关系，还是没问题的。

那发动机呢？总不能还找柴油内燃机厂吧？

人家是生产柴油发动机的，可213用的是汽油发动机啊？

人家不玩这个。至于说能不能造汽油发动机，得问过才知道。

所以，得找一个能生产汽油发动机的厂家。

这还不算完，因为众所周知，国内的工艺比较差。

导致发动机合格率低，油耗高。

这问题，一直到21世纪都没解决。

当初方想的那台帝豪，跑了4年多不到6w公里就卖了。

为什么？

还不是因为油耗太高，市区能跑到十几个油！

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高速是省油，也就7个多，但这年头没高速啊！

所以，一个稳定、可靠、工艺达标的发动机厂，就是头一个大问题。

如果实在找不到，方想就只能靠自己了。

对，自己培养人才，自己想办法组装一条发动机生产线。

然后就是底盘，刚才说了，豫省没有专业生产底盘的厂家。

如果全部零件都定制订购，然后自己组装，也不是不行。

成本高点就高点吧，捏着鼻子也能认。

只不过，最大的问题是，品质没有一个稳定的保障。

你想，所有零件全都从全国各个地区各个厂家下订单，生产再运输过来。

最后组装成什么样子，谁敢打这个包票？中间出问题的环节太多了。

所以，要不要自己造底盘，这就是第二个问题了。

下来就是玻璃，玻璃其实算是最容易解决的了。

洛邑第一家玻璃厂，也是156工程之一，64年刚好平板玻璃投产。

只要下订单就行。

然后就是轮胎。

别小看轮胎这玩意。

轮胎是橡胶制品，如今，国内可是管制的，奇缺！

毕竟，这还是60年代，国内也没有大规模橡胶种植。

都是需要从国外进口的。

什么？你说海南？

你知道60年代海南是什么样的吗？

只有一条200多公里的简易铁路。

公路也没几条，车就更别提了。

这货物怎么拉到港口？怎么送到国内各个厂家？

所以，找到一家能够稳定供应轮胎的厂家，也是需要解决的。

至于其他的，都是小东西，不提也罢。

现在方想面对的困局。

说比一穷二白要强，那确实强不少。

但基础，也就这么多了。