，就去拉一趟长途。

拉着拉着，就趴在电脑前睡着了。

托这位舍友的福，方想被他疯狂的痴迷勾起了好奇心。

偶尔也会翻看一下这些图纸。

不知不觉，半个学期后，这些图纸就看完了。

当然，那时候方想也仅仅局限于好奇而已。

毕竟，他的专业是航空航天，并不在于地面载具。

所以，也仅仅是看完而已。

但没想到，这次托了穿越的福。

逆天的记忆力，居然能让他随时随地，把那些看过的图纸。

全部都有一一复现的机会。

“不过大家也不需要过多担心。

项目是有难度，但还不至于到搞不定的程度。

咱们不妨从最容易的发动机入手。”

方想泼完冷水后，又适当的鼓舞了一下士气。

但他却忘了，在他看来，属于非常简单的事。

可对这些小组成员来说，那已经是天顶星的科技难度了。

虽然有些凡尔赛，可方想还是希望能够维持这个小组不散伙。

最好是能坚持到明年，然后再想办法让自己带领。

毕竟，都是许教授带出来的学生。

夸张一些，说句知根知底，可能有些夸张。

可信任度起码也算达到了及格线。

至于技术科研能力？

这不重要。

有方想在，这些人就是最理想的帮手。

能够帮助他做一些重复且枯燥的工作。

而那些重点需要攻克，以及调整更改的地方。

则是由方想亲自上手，就可以了。

说完，方想找出一张空白的设计图纸。

将LT665发动机的原图纸，摆在一旁做参照。

开始一笔一画的画起了新的图纸。

说起来，LT665是以捷克太拖拉8缸风冷4冲程发动机。

为基础研发的LT8120F型风冷柴油机的延展升级型。

目前的参数是马力180匹，功率132kw，扭矩706牛米。

整车是6*6驱动方式。

结构参数是：7100mm*2500mm*2696mm。

轴距3890mm。

后桥至后悬挂中心，中后桥中心距为1320mm。

最小离地间隙390mm。

自重9000KG。

载重量为，越野5000KG，公路KG。

最大牵引重量，越野6000KG，公路KG。

最高车速，81km/H。

最大爬坡度，58度。

最大越障高度，0.66米。

最大跨越壕沟宽度，1.1米。

最大涉水深度，1.2米。

最小转弯半径，10米。

平均油耗35升。

单看数据的话，似乎并没有觉得有什么问题。

那咱们来看看解放CA-10卡车，拉拉货，运运人是没问题的。

可要是拉炮，那就不行了，尤其是越野能力，几乎没有。

所以现在一汽还有另一款专门用来越野的军用轻型卡车，CA-30。

车身结构6684mm*2315nn*2360mm。

自重5450KG。

公路行驶时载重4.5吨。

越野时载重2.5吨。

牵引负荷3.6吨。

公路最大速度65公里/小时。

最小转向半径12.1米。