为了利用乘车的机会为亲友捎送物件，这种情况并不鲜见，李爱国爽快应承。

“到了煤场，我跟董工程师一起安排装卸煤炭，您尽管前往见大舅哥就行。”

“非常感谢您，李先生司机。”刘清泉听闻此言后满脸欢喜。

旅程中，李爱国这才明白为什么团队会在这里停驻，等候将近四小时之久。

不过短短两小时左右的时间，对方面前就接连有十多列满载煤炭的列车呼啸而至，璀璨的车灯在黑夜中分外醒目。

这段铁路还真是繁忙。

清晨的第一缕阳光照射在机车前方的防弹玻璃上。天际间乌云密布，汽笛声响彻天地之间。这画面让李爱国深切地理解，这里之所以被称为中国近代工业的重要驱动力所在。

列车沿着古老却极为繁忙的轨道穿越，穿越了坐落在山脚处的零号火车站界碑，正式驶入了开滦煤矿区。

既然线路规划合理周密，身为一名资深驾驶员，李爱国无需担心安全问题，直至他听到助手刘清泉的一声道：“正司机，请报告前方出现涵洞”，他的神情还是略有诧异。

随即调整列车速度并拉闸降速。

片刻后。

四周的天空骤然变暗，钢轮与轨道的摩擦声沉闷响起，一种莫名的幽静氛围围绕在内。

李爱国身为正规的铁路学院毕业生，顿时想起，眼前这段路途正是闻名已久的“达道”。

在道光年间，由拱券堆砌所建造，即便是放在现代，其亦具有一定的文化价值。没有想到的是，在这个时代依然能够使用这条道路，确实是难得一见的奇迹。它的坚固性让人刮目相看。

仅此不到七十米。

刘清泉猛然高呼：“报告正司机，列车现已驶出涵洞”，天空随即重新亮了起来。

离开“达道”后，沿着铁轨行驶近一个小时。

直到下午的时刻，他们终于抵达了位于东坑矿的所在地。

东坑机械段于矿口处设有扳道口站，专责调配进入或退出采矿区的机车行进。

随着火车到来，正在值勤的扳道工人从值班室飞奔而出，挥动手中的小红旗。

待火车停稳后，他疾步赶到驾驶室旁边，开口说：“师傅，请出示矿区调动证书。”

调用证书？

打开车厢一侧的门后，李爱国抓紧护栏跳跃而下，随即掏出临时调度计划书，并递过去，同时手里还有烟根。

“我们是来自火车站机务段的团队，今天特地前来6号煤炭井取运精炼的煤炭。”

“哦哟，你们这礼数还真周到。”

扳道工轻轻地将烟接到耳朵上，小心地叼着。

然后他翻看了一会儿临时调度的计划表后，又递了回去，并笑着说道：“我们已经收到了上级的通知，6号煤炭井的那一块轨道已经被清场了。所以你们可以自由行进。”

说罢，他便回到了岗亭里调节轨道的线路。

当李爱国重新站在火车驾驶室的时候，他就吹起汽笛，并缓缓地转动开关按钮。

看到火车开始动起来之后，原本利用短暂停留时下车倒掉积水而显得慌张的人——刘明善等人，则迅速忙起来，急匆匆地把衣裤整整齐齐，从林木之间奔跑出来跟上了步伐。

火车虽速度不快，他们习惯享受奢华生活的一干人员却仍然对攀爬火车有着深深的犹豫，只能在火车周边观望、避让，等待安全离开的方式。

就在这一刻，负责调车的人也看见这一切，他顺手搓搓挂在耳朵上的烟杆子，眼睛微闭了一下，并未使用旗语来命令停下车辆。

董工透过列车的窗口，察觉刘明善一行人在追赶速度中甚至鞋底都被拖得快要脱落，正想着去提