迅速明白当前的情况，推测前方的车辆出现故障，可能是发生了溜坡现象。而车头的存在则意味着它们正致力于控制或修复这一状态。

"同志们，不要恐慌，前部的人正在努力防止失控车辆直撞而来。我们完全可以相信前方同行的努力与奉献，因为他们正发扬艰苦奋斗、不畏生死的精神。这场危机将终归被成功克服。”

刘列车长挥动手中的双臂，慷慨激昂地宣布道：“此刻，正是我们保持坚定与镇静的关键时分。朋友们，请与我一同高声吟唱。”

车室内回响着振奋人心的歌声。

"宽广无垠的一条江河涌淌着，稻谷飘香于两岸之间，

我们的家坐落在这河岸之上，感受着自然的拥抱，心灵宁静。"

在那即将失控的列车前，

李爱国精确地调整计算车辆间的安全间隔距离，并再次试图实现联接。

只见他缓慢操作空气阀门，车顶部烟囱喷吐出浓浓的烟雾，火车头的速度显着增加。

“糟糕！司机动车，你的行驶速率有点过快了。”

胡达凯在外等候，注视着距离逐渐迫近失控的车辆，脸上的神情略显紧张苍白。

这时，只见李爱国猛然操纵制动器。

火车头的速度瞬间减缓下来。

受惯性效应影响，火车头尾部的钩锁准确地对上了失控列车前端的相应位置。

“嗒！”

尽管声音轻微到几乎无法听见，但对于胡达凯来说，却是无比明显的警讯。

当看见钩锁对接完成，胡达凯急速把插销装上去。

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完成接钩后的操作：勾脚尾完全纳入勾首，锁扣在车钩的内部自动落下，阻挡着勾脚尾巴部的进一步运动。

在此作用下，大挂钩开始闭合过程，列车牵引力借由大挂钩传达到了前侧失去控制的车辆上，使失控车辆的速度稍微有所减弱。

不过，这样的努力依然不够。

车厢之间并未实现联动，目前还不宜胡达凯冒险释放制动。

在深深吸入一口气后，他在钩锁上方的轨道上勾住了两根气管并蹲下身体，从车厢后面拉动了气管。