在13年后的2005年服役；第三步，自行设计制造180座飞机，在18年后的2010年实现。

谢凯比谁都清楚，整个计划第一步因为麦道公司破产被波音收购而走上绝路，仅仅在国内组装了25架麦道；第二步因为欧洲空中客车公司毁约，彻底终结。

“即使不能，那架飞机的组装也必须完成。”谢凯清楚5703厂里面的那架飞机的命运，“数千万的材料，哪怕生产出来的飞机不怎么样，也不能浪费了。何况需要试飞获得更多的数据支持设计改型。”

谢凯清楚，如果不组装出来，这架飞机几千万的材料，将会在跟麦道的合作准备中，变成工人练铆钉枪的道具。

“这可是三千万！”郑宇成提醒谢凯，“我们花三千万买一架没有定型的飞机干什么？再说了，我们这里也没有地方停。”

“你不是想要整飞机项目吗？这是我个人的意见，至于如何抉择，那是你们这些领导的事情。”谢凯对郑宇成跟一帮满脸担忧的管理委员会成员们说道。

运十下马，历史会按照规矩继续发展。

国产大飞机，三十年都见不到踪影。

运十，国人心中永远的痛。

作为一个重生的人，谢凯不想看到这个结果，更不希望天空密布的飞机全部都是外国的。

至于钱的问题，对于重生者来说，会缺钱？

仅仅是游戏机的生产，就足够这三千万的经费。

“可我们没有那么多钱。”郑宇成这会儿不装有钱人了。

挖掘机原本的八千万预付款，变成了四千万。

巴基斯坦的五千万美元还不知道什么时候到手，也不能挪用。