区，目前只能通过“鹊桥二号”中继卫星进行通信数据传输。

之前仅有几辆“仰望月球车”执行任务采集“月球地图数据”时，“鹊桥二号”的“低带宽”、传输速度慢的问题就很明显了，如今又送上去十五辆“仰望月球车”，到时候“地月数据传输”的问题将更加棘手。

虽然“超大功率相控阵雷达通讯卫星”已经开始建造，但短时间内还无法投入使用，所以接下来这段时间里，“仰望月球车”的效率必然会大打折扣……

除此以外，这次将成品的“光伏储能电站”从地球运上月球也让项目组发现更多之前忽略的问题。

光伏作为人类探索月球唯一可靠的能量来源，而且在月球上因为没有“大气层”的保护，太阳辐射能高效的直抵光伏发电板上，发电效率比地球上提高了一倍都还不止。

但是。

将成品的“光伏储能电站”整体运输到月球上，最终核算下来的成本还是太贵了。

这次“广寒宫号”运输飞船是由“扶风三号”运载火箭运送到月球南极上去的。

“扶风三号”发射时最大起飞质量超过了2500吨，可实际上有效载荷只有35吨，也就是说2500吨的起飞质量中，只有1.4的质量是有效载荷。

这样的效率导致运输成本实在太高了，现在初创阶段咬咬牙还能接受，但未来真要进行大规模的“月球开发”，想要将设备全部由地球运上月球，显然是不可能的。

所以……

经过“光伏储能电站”项目实际落地后，胡来现在已经在考虑能不能就地取材，在月球上制造“光伏充电板”和“储能电池”。

而且。

按照胡来最初对于月球商业化开发的设想，未来月球第一桶金是将月球的稀有矿产，特别是将用于核聚变的最佳材料氦3元素从月球运回地球获得高额的商业利益的。

可现在看来，地月之间的运输费用比当初想的要多太多，仅仅运输费用甚至就比矿产资源本身的价格还高！

这倒也不能说胡来没有“谋而后动”，作为人类最顶尖的月球探索活动，即使是最优秀的工程师也无法完全预知商业化运作中真正准确的成本。

如今一步一步走来，将各个项目落后才发现想要大规模实现月球商业化是真不容易啊！

胡来轻轻地叹了口气，把手里的相关资料放回办公桌上，然后又拿起手机打开新闻p。

他平日里除了关心“载人登月”项目的进度外，偶尔也会通过新闻了解一下北美官方最新的情况。

自从炎国公布了轰20，北美也紧随其后的公布了最新的b21轰炸机后，双方互不相让的意味已经非常浓烈。

而这两个月来，北美不仅没有停止宣传其“2025年将和炎国开战”的言论，行动上也动了起来。

霓虹国的北美军事基地时隔几十年第一次大规模增加驻军人数，与此同时，霓虹国东京湾畔的北美海军基地也迎来了几艘新的大型舰艇——炎国周边的军事压力陡增。

胡来看了看最新的新闻随后就直接关闭了。

就像陈海说的，轰20的出现虽然振奋人心，能成为双方博弈的筹码，但如果北美真的一意孤行，仅仅一个轰20是绝对无法阻止他们的。

目前看来，轰20的出现果然没有让北美就此认怂，仍然继续推进他们的计划。

“也不知道未来究竟会怎么样……”

……

10月12日，凤凰集团“载人登月”项目进入最后一个月的倒计时。

此时凤凰集团航天中心已经彻底开始24小时连轴转，这个时候，中心所有工作人员都铆足劲为一个月后的“载人登月”做最后的冲刺。