其中原因我想我已经不用多说了，就是大家眼前这台凤凰集团研发的220吨级别的‘风火轮’氢氧发动机。”

话音落下，现场气氛沉闷了几分，全场目光全都死死盯着眼前最新的“风火轮”氢氧发动机。

片刻过后，立马就有一个金发的高层举手问道：

“鲁尹，这个数据我们验证过了吗？”

“确定真实吗？”

鲁尹·杰克逊看了一眼提问的金发高层，然后点点头，说道：

“真实！”

“虽然我们对他们这款‘风火轮’氢氧发动机掌握的情报资料很少，但是根据我们对他们‘绕月轨道器’的全程监控，他们公布的数据没有问题。”

“从近地轨道上点火到进入月球轨道被捕获，总共40万公里，用时仅仅80小时。”

鲁尹·杰克逊肯定的确认让会议室忽然陷入沉默，在场所有人都知道这意味着什么。

众所周知，在太空的环境里，不管是火箭也好，飞行器、轨道器也罢，都是出于失重、真空的环境。

换句话说，即使飞行器失去了动力，飞行器也不会像在地球上直接自由落体落到地面上，而是会一直飘在太空之中。

所以。

针对太空里这个失重的特征，像从地球轨道出发，飞抵月球这种长达40多万公里的路程，为了节约燃料，一般情况下工程师们都将会将火箭的飞行速度调节至相对节约燃料的速度。

这种情况就和在地球上开车差不多，跑120k/h的油耗和跑70k/h的油耗肯定70k/h的油耗相对低一些。

而现在凤凰集团呢？

80个小时！

这什么概念？！

这么短的时间内跑40万公里，只能说明一个问题。

凤凰集团的发动机实力强悍，燃料燃烧效率已经达到一个非常高的水平。

说人话就是，我跑的快油耗还低！

嘶……！

在场所有人不由感受到巨大压力，可鲁尹·杰克逊的话并没说完。

他轻轻一点屏幕，一张“轨道路径”图出现在屏幕上。

“除此以外，我们还要特别注意的一点是，凤凰集团这次的‘绕月轨道器’，并没有在近地轨道上进行变轨调整，而是火箭推送到近地轨道后‘轨道器’就直接点火，然后直接飞往‘地月转移轨道’！”

“说的直白点，他们的轨道器根本没有进行任何变轨调整，直接横冲直撞，走‘直航航线’飞抵月球！”

说完这句，鲁尹·杰克逊推了推眼镜，而在场所有人脸色完全变了。

要知道，在太空里，所有的飞行器、卫星都是受到天体引力，围绕天体运转的。

正常情况下，比如人类想要从地球飞向月球，那么首先要以“宇宙第一速度”（7.9k/s）进入太空，进入地球轨道，开始围绕地球转动。

紧接着，等飞行器围绕地球轨道，运转到提前计算好的轨道位置后飞行器开始变轨，以“宇宙第二速度”（11.2k/s）逃离地球吸引力，进入“地月转移轨道”，然后飞向月球。

而当要抵达月球轨道的时候，飞行器又要减速，以合适的轨道位置再次变轨进入“月球轨道”。

像嫦娥一号当初从地球轨道飞往“地月转移轨道”时，就足足围绕地球绕了7天，进行了三次变轨调整，其目的就是为了节省燃料获得更长的推进时间。

而凤凰呢？

哪有这么多花里胡哨的，一股莽劲直接走走“直航航线”飞抵月球，根本不用考虑变轨节约！

凤凰集团能这么做，再结合他们仅仅80小时的飞行速度，已经不仅仅是发动机燃烧比厉害的问