长安，我们现在就过去。”

“正好我们好久没去拜访长安朱总，也好久没见到他们的汽车市场部经理申建国申总了。”

“行！那我这就去安排……”

……

长安集团。

有一说一，长安汽车这两年发展确实非常不错。

长安虽然几乎放弃了“微面”市场，但2021年，长安品牌销量还是创出历史新高，全年销量突破了175万辆，新能源汽车销量也首次突破10万辆。

在燃油车上，不仅延续了cs75、逸动ps等畅销车型，还推出了长安自主的皮卡凯程f70，进一步完善了产品线。

而在新能源车上，长安不仅推出了自主新能源系列——长安深蓝，打造了一款长安深蓝sl03；还和华伟、宁德时代合作，成立了阿维塔科技，并且三家合力推出一款名为“阿维塔”新能源汽车。

“阿维塔”由华伟负责全套智能解决方案，鸿蒙智能座舱等产品，长安负责整车生产，底盘、硬件等技术，而宁德时代则主要负责电池系统和储能系统。

不过。

虽然未来一片大好，但长安汽车也有烦心事。

那就是长安在新能源领域发力太迟了！

说起来去年新能源汽车销量突破10万辆，但是实际情况还是不容乐观！

十万辆的销量在炎国就是个屁，也就是堪堪挤进前十的水平，这对传统汽车豪强长安来说，根本不可能满意！

而让长安眼红的，是比亚迪推出的四十几万售价的v100车型，v100去年一年销量高达七万多辆，几乎一个车型就能达到长安全系新能源销量。

这一切，最大的原因就是比亚迪v100全系都使用了凤凰汽车授权的技术……

续航、无人自动驾驶、自动充电、自动寻找车位……

一个个令人咬牙切齿的功能，彻底给比亚迪v100筑起护城河，哪怕高达四十几万的售价，还是让无数人趋之若鹜！

没有别的原因，就是因为这些功能除了凤凰“青鸾”，就只有比亚迪v100拥有！

而最让长安嫉妒的是，比亚迪凭借v100的凤凰技术加持，硬生生将品牌档次提高了好几个档次。

比亚迪的海豚、比亚迪秦、汉、唐系列全部都因此受益，都不同程度地涨了一波价，可恨的是，即使提价后，比亚迪销量还越来越好了！

想起这些，整个长安集团高层可谓是咬牙切齿又望眼欲穿，要是当初能和凤凰集团合作上……

这一天，长安汽车ceo何宏图正在给全体高管开会。

“各位，这就是大米集团大米汽车1s上个季度的销量，他们上季度销售了三万五千辆，可以说在16万元22万元这个区间，客户的消费力还是很强的！”

“我们的深蓝sl03，也是瞄准这个市场，我们的主要竞争对手就是大米汽车1s。”

“现在，我们深蓝sl03还没有正式定型销售，大家今天就讨论一下，我们深蓝sl03应该怎么销售，哪些方面可以针对大米汽车做做文章……”

话音刚落，何宏图何总目光开始扫视全场。

会议室高管们顿时有些紧张，不少人开始故意埋头笔记，纷纷试图避开何总的目光。

针对大米汽车1s？

所有人心里都明白，这问题实在不好回答。

若是放在以前，大米汽车根本算不上什么强劲对手，可是现在……

有了凤凰智能座舱、电子配置技术的加持，短短几个月大米汽车1s的市场口碑就已经非常不错了，性价比也变得非常高。

面对这样的大米汽车1s，天生自带“护城河”，长安确实没有太好的针对办法。

一时间，会议室内气氛有些尴尬。