自打来电话，也令方朝阳心安许多。

原本还觉得凤凰的“半固态锂电池”有些超出事态，没想到总部已经反应并不太惊讶。

说起来虽然他是泽斯拉的ceo，但泽斯拉最核心的软件技术、最新的科技进展等情况他也不是完全了解。

方朝阳放心下来，既然ask评估后也觉得凤凰并没有太大威胁，那自己还紧张什么。

不过想想也是，泽斯拉纵横新能源行业这么多年，全球范围内也和谷歌、大众、丰田、比亚迪这些各个国家的顶尖车企交过手。

若论技术，谷歌的无人自动驾驶技术也不比泽斯拉差。

若论品控、整车控制、操纵，大众、丰田这些传统车企完全比泽斯拉好上几个档次！

就连比亚迪的电池技术，刀片电池也不比泽斯拉差！

可就算众多车企有一些个别技术领先，但最终还是泽斯拉的销量一骑绝尘！

哪怕经历了车窗漏雨、哪怕经历了自燃爆炸、哪怕经历了刹车失灵，泽斯拉还是好好的第一！

泽斯拉的护城河可不仅仅是技术！

方朝阳在电话里又和ask汇报了一些生产销售的细节，随后两人挂断电话。

挂断电话，方朝阳开始思索后续对待凤凰的方法。

“算了，不再回应任何关于凤凰的消息！”

他想起这次odel3新闻发布会的完败，以及凤凰一心想要蹭泽斯拉品牌度的心思。

思索再三后，准备吸取教训，在新款odel3正式发布之前，不再进行任何宣传！

绝不给凤凰蹭热度的机会！

他转变思路，一旦凤凰“青鸾”量产后到可以看看有什么弱点，到时候可以好好用odel3反击一下。

就在方朝阳吃了凤凰暗亏，转变思路的同时，网络上的车企们却对比亚迪实现“半固态锂电池”，和凤凰厂签署战略合作伙伴感到震惊。

“我总算知道了，比亚迪为什么能拿到凤凰的技术授权了！原来是用半固态锂电池作为筹码！”

“这是助纣为虐！真是想不到，比亚迪竟然连自己最核心的汽车业务都愿意分一块蛋糕给凤凰厂！你吃，你吃……”

“王总怕是疯了，‘半固态锂电池’这么重要的头条新闻竟然让凤凰厂先官宣，新闻发布会上竟然还说‘都是战略合作关系，谁官宣都一样’！”

“好哥哥们，我怎么感觉比亚迪有点当舔dog的意思了呢？这态度，这作风，这些所作所为可真让人看不懂啊！他们v100这个月销量怎么样了？”

“呵呵，比亚迪还没公布对外销量，不过民间统计已经销量大涨了……”

“哎！真香！”

“赶紧联络一下凤凰厂，看看有什么需要的专利技术没有，只要我们有的技术，都可以换！”

……

自从凤凰“青鸾”新闻发布会以后，网络上关于青鸾和odel3的节奏就此起彼伏。

在张厂长特意地引导安排下，网络上的舆论渐渐扩展到凤凰新能源汽车和泽斯拉的对比。

非常多的凤凰共享汽车的“真实车主”开始出现在各大网络社交平台，疯狂吹捧着凤凰生产的共享汽车的牛逼之处。

在这种有真实驾乘平台，并且半真半假的车主宣传下，不知不觉，网友心中凤凰的对手无形间已经只有泽斯拉。

至于国内的小鹏、未来之类的……

呵呵，暂不讨论。

就在凤凰新能源汽车品牌度被拔高后，凤凰共享汽车的第一款，纯正由凤凰新能源汽车从设计到研发到生产全流程的a级共享汽车。

“蜻蜓”，终于上线了！

在宋扬的要求下，首批次生产了五百辆投放山城市，一上线，马上就获得巨大的热捧。