第498章 惊变:担忧什么,就来什么(1 / 5)

一周后,

韩立向沐阳汇报XH—AN05—01J发动机试验情况。

加力50情况下,可以持续飞行,只要燃油足够就行;

因此,搭载了这台发动机的战斗机已经具备超音速巡航能力,而且可以长时间持续的超音速飞行。

加力65情况下,开自动控制情况下,最多撑22秒就温度报警了,经检查后,设备没有发现有损坏;

不开自动控制情况下,最多可以撑52秒,燃烧室已损坏,筒管软化,这台发动机已经报废不能用了,但一些零部件可以回收利用,回收利用率仅有35左右。

公司又组装好两台样机,继续进行破坏性试验。

进行破坏性试验之前,要先把非破坏性试验进行一遍。要把所有试验做完,至少要报废十台发动机才行。

沐阳对国产歼—20有一些了解,它并没有采用矢量喷管,其发动机从最开始的AL31F发动机,升级到国产涡扇10C发动机,听说未来会计划采用国产涡扇15发动机。

不过,就算到了2022年,沐阳也没有听到歼20是否搭载了涡扇15发动机,听说还要增加二元矢量喷管,也许已经搭载好了,毕竟这是军事秘密,他前世一个普通人不可能知道那些内幕消息。

国产涡扇15发动机的最大加力推力:161.865kN—181.373kN,中间过渡推力:105.22kN;

这个发动机性能参数的确比不上F135—P—100,差了一大截。

当然,歼20在态势感知、信息对抗、协同作战等多方面取得了突破,在如今也算是非常先进的,但它的造价竟然超过1.1亿美刀。

这个造价是国外媒体评估,也许没有这么多,或者更多,但再少也要六七千万美刀。

造价一大半是发动机上,如果是单发动机,发动机成本占了整机的35—50,若是搭配双发动机,发动机成本更是超过整机的50。

星海集团在XH—AN05—01J发动机的投入上已经超过20亿元,其中人工成本已经支出一个亿,场地建造10个亿左右,设备仪器等也有几个亿,一台样机的制造成本目前还没有统计出来,估计要两三千万元。

估计这个项目要完成,几十亿是需要的。

当然,场地和设备仪器这些都会变成固定资产,不过也没算沐阳的研发费用,杂七杂八地估算一下,要卖近二十台发动机才回本。

这种高风险投资项目,没有五倍以上投资收益,那都是亏钱的,谁也不能保证投资的所有项目都能赚钱。

也就是说,假如XH—AN05—01J发动机的所有研制成本是50亿元,那得赚250亿才算是回本,而不是赚50亿元,毕竟其它同类投资项目说不定基本泡汤,要把发动机项目赚的钱填平其它项目亏钱的坑才行。

所以,一台发动机的商业生命周期非常长,卖了十几年还在卖,而且价格并不会降低多少,这期间更新优化并不大。

当然,沐阳投资的项目基本没啥失败风险,所以赚回几十亿就回本了。

这段时间,沐阳在思考,如果国产战斗机搭载上XH—AN05—01J发动机会产生什么变化。短时间的超音速飞行,可以变成长时间的超音速飞行,而且速度更快;

歼20可以实现小转弯和大迎角飞行,那是依赖飞行员的精湛技术,搭载XH—AN05—01J发动机后,因为它配了三元矢量喷管,可以多角度转移,更容易躲避导弹,在航母上,哪怕不依赖助推器,甚至不跑滑跃式甲板,几十米就能起飞了,降落更轻松了。

如果战斗机前

端搭载了升力风扇,已经满足垂直起飞了。更省油