，两人做完自己创造发明的一套广播体操，沐阳有些累了，像个“太”字型躺在床上，而宋雪露像一只温柔的小猫眯抱着沐阳入睡。

事后，沐阳最喜欢做的事，就是能够安静下来，可以思考一些事。

他在规划一下材料的发展。

钛合金厂房已经投入生产，年后君方要下具体规格板或者型材，真正进入批量生产；

铝合金工厂目前正在建造当中，四月份左右可以投入使用。

一个铝厂不可能只生产两个型号的材料，沐阳还需要加入更多的型号。有些材料，靠目前的研发团队是没法研究出来的。

目前星海集团研究生产的铝合金6009和6010属于汽车用板。

除了铝合金汽车用板，国内在铝合金材料方面，特别是高强度铝合金，同样处于空白地带。

6009和6010抗拉强度不高，强度分别是320pa和360pa左右，都算不上高强度铝合金。

但他们有个优点就是塑性好，可以制造复杂形状的结构，所以用做汽车四门两盖等复杂结构很不错。

有些结构，对高强度有要求，那就要求高强度铝合金，铝合金6009和6010就不适合了。

高强度铝合金是指其拉伸强度大于480pa的铝合金，主要是2系硬铝合金类和7系超硬铝合金类系合金。

由于合金的化学成分、熔炼和凝固方式、加工工艺及热处理工艺不同，合金的性能差异很大。

就拿目前铝合金中最高强度的7090系来说，比如漂亮国的7090铝合金最高抗拉强度为855pa，en铝合金抗拉强度为840pa，岛国铝合金抗拉强度达到900pa，而我国报道的超高强铝合金抗拉强度仅为740pa。

从数值来看，哪怕是同一个型号材料，抗拉强度相差这么大！

900740＝160 pa！

对材料来说，就差了两个档次了。

这些高强度铝合金大多用在航空上，比如说相同强度的结构，一个仅需要740kg，另一个就需要900kg（相当于加厚了），就相当于重了160kg。

因此，我国在高强度铝合金还是依赖进口。

沐阳打算趁在家闲着没什么事做，再增添一款铝合金材料，即高强度铝合金，先把资料在脑里整理一下。超算和人脑信息转换仪要能使用估计得三四月份去了。

当然，并不说拥有高强度铝合金都能用在要求高强度的构件，完全代替高强度钢和钛合金。

铝合金有一个致命的弱点，那就是熔点太低了！

470650℃！

在材料领域，有一个术语叫“抗高温蠕变性能”，简单地说，就是温度越高，金属材料因为接近熔点了，就越来越软，那它的强度就变弱了。

故，铝合金的实际温度适用范围是在150℃以下，工况超过这个温度，他的性能急剧下降。

当然，他的优点还是低密度，相比钛合金不高的价格，以及高产量、较容易加工和焊接。

根据钛合金和超级铝合金的优缺点，在航空飞机上合理地布局。

比如飞机在高空飞行时，机身增压座舱承受内压力，需要采用抗拉强度高、耐疲劳的硬铝作蒙皮材料。

机身隔框一般采用7系超硬铝，承受较大载荷的加强框采用高强度结构钢或钛合金。

比如要求耐高温和强度的部位，如飞机发动机、防弹部位、强化部位、加固部位、燃烧室、涡轮轴、涡轮盘、喷口等，大多数是用钛合金材料制造的，肯定不能用铝合金了。

从目前造航空飞机用量情况来说，铝合金材料占飞机总金属用料5070左右（民用