说已经远远超过了苹果，因为星云官方门店的数量至少是苹果官方门店的上百倍，再加上庞大的线上销量，直接就是逼死友商。

纵使雷布斯见惯了大风大浪，也没见过这种场面，也不得不叹一口气：「果然有技术才是王道，靠资源整合始终只能一直妥协。」

有技术真的可以为所欲为，按照星云科技自己的想法做出任何他们想要的产品，而不是好产品、好设计最终毁在某个供应商的手中。

未来的小米11系列就是典型的例子，抛开芯片不谈，其他方面真的非常优秀，可恰恰碰到高通的辣鸡火龙，让产品口碑全线崩盘。

&nv，以及联想、中兴就更不用说了，华为的品牌力还在逐渐提升，但也架不住星云科技这么猛，ov还有进取心，但是产品…

低端照抄苹果，高端间歇性犯抽，总是让人很失望，卖得最好中端线下产品又有点低价高配，想找个好点的产品愣是找不出几个来。

所以稳定且价格更实惠的星云科技便成了普通大众的第一选择，产品线分工明确，中断星雨、星火、高端星辰、星云，低端大郎…

每一款产品不管价格高还是低都没有什么坑点，甚至不需要做攻略，闭着眼睛买都没有问题，这才是普通大众们最真实的需求～

同时也是刘大郎一直以来的追求，他不在乎什么市场，也不在乎什么利润最大化，他只做自己想做的产品，只做自己所热爱的产品。

在星雨发布会结束后，星云科技上下都忙成了一锅粥，原因没别的，缺货，还是缺货！产能高是高，但也得派送到线下门店去啊！

不得已，星空速递只能再临时加派大量人手，为的就是在更短的时间内把产品送到用户手中，至于刘大郎本人…已经不在总部了。

「哎，难怪那么多人喜欢当领导，这种统筹全局，自己又不用亲力亲为的生活还真…蛮有意思～」

刘大郎一边看着财务统计出来的数据，一边在一群工作人员的护送下来到了星纪电动车的生产基地，而库房的集装箱已经堆满了。

从严格意义上来说，已经开始量产的星纪2018是星云科技的第一款「量产车」，同时也是一款中端家用代步电动车，配置很出色。

有「石墨烯」技术当噱头的「超级三元锂」电池，实际上就是星云科技的b级电池，但依旧能吊打市面上95的家用电动车电池…

高强度碳钢一体车架，170k的续航水平，再加上星云科技独门的快充技术，两个小时就能完全充满电，这才是最大的卖点。

至于其他的…什么液晶仪表、胎压显示、塑料件的做工质感、整体的设计风格，全都延续了星云科技的传统：从细节透露出价值！

星纪2018同样分为两款，一款是常规的家用版本，前后都是独立座位，最前面还有车筐，看起来和传统的家用电动车没什么两样～

最高速度也只有25k小时，当然，如果有需求的话也可以解锁，解锁后的最高时速为40k小时，说快不快，说慢倒也不慢。

毕竟是家用电动车，安全第一，而且星云科技官方也不会解锁服务，出了事情他们可不负责，而第二款产品就不太一样了。

这是一款真正的「高颜值」电动车，踏板电动车，复古外观，加上闪亮的镀鉻件、宽大舒适的坐垫以及无钥匙启动、可选装尾箱…

包括坐垫下方的马桶空间同样非常大，整体更像复古踏板摩托车，非要形容的话…有点像南方蒙娜丽莎、维多利亚150等踏板摩托～

但又更

加小巧精致，售价也更亲民，预计最终售价会在8999～9999这个区间内，同时这也是一辆真正的电摩，最高时速能达到50+。

谁能想到原来的科技机甲风电动摩托车，最终被拆分成家用