趁前后车不多，苏泽缓慢行驶，重新打开手机导航看了眼附近车位。

区别于工体的酒吧，这家酒吧是在购物中心里面，不能停在门口处。

墩了几个减速带，考虑到阿生好找，苏泽把车开进了西门停车场。

燕京新生代购物中心，有东西为首，而苏泽也是刚从东边到这边。

东有三里屯，西有五棵松。

王府井那些都是老牌子了…

再求新，也抵不过这俩潮流。

所谓潮流就是网红打卡地，卖的东西不一定贵，但会更吸引年轻人。

…

苏泽跟着前面的辉腾，只要降低速度，法拉利拉法就一定会被人拍。

不过，也仅限于拍摄。

毕竟马王，太稀有，稀有到这次错过，可能就是最后一次见实车了。

现在的人，素质都特别的高。

特别是在大庭广众之下。

偶尔出一个素质低下的，那是万中无一的人才，一万人里就他一个。

时间倒退十年前，苏泽开着拉法，完全属于招摇过市，但现在不是。

回头率是肯定的。

但并没有以前那种哇哇哇。

苏泽没钱的时候，总以为有一辆跑车，那些美女就会主动投怀送抱。

但现在他豪车无数，超跑差不多几十辆了，也偶尔开车去市井之地。

发现，和自己预想的不一样。

并不是超跑不吃香，而是没想象中那么夸张，大多仅限于拍你的车。

真有投怀送抱的女人。

那种货色，开baa也能投怀。

那些上了80分的美女，她们绝大数都不会主动搭讪，但真有心思的。

她会在你周边晃悠，等你主动搭讪她，这倒不是这群美女故作清高，而是她们利用了小姐姐那套排除法。

&n时代，不是以前的闭塞社会，超跑非遍地，却是天天能见。

像苏泽那辆法拉利f8，努努力干二十天，就可以当上一天f8的车主。

租车的，修车的，借车的，代驾的，这些例子如今简直不胜枚举。

苏泽的f8，他这个车主的驾驶时间，还不如苏乔员工驾驶时间长。

毕竟，苏泽只负责方便自己，喝了酒扔在某处，车不会自己跑回去。

但能说员工是法拉利车主嘛。

苏泽的所有车都有定位，不单单是为了方便阿朴，也是为了有保障。

美女以这种办法排他，车主刚好没看上她，所以搭讪事件并不普遍。

不能说没有，但现在很少了。

现在的社会。

超跑的地位直线下降。

就像苏泽以前说的，两个平行线不会相交，再有钱跟人家也没关系。

有一辆超跑，总归是要比普通人强点，但真说起来，也强不了太多。

关山俱乐部，那些会员这个保时捷，那个玛莎拉蒂，又是法拉利。

他们会有女朋友，但并不多，起码不会像秦尧一样女朋友又多又好。

这是因为移动互联网的兴起，人均法拉利的时代，跑车被无限压低。

只有钱的富二代，就算有85分以上美女与其交往，也是把他当凯子。

如今的社会。

财富、颜值、才华。

起码占两样的人才会吃香。

帅哥没有法拉利，但他依旧能找到高质量美女，美女也是会看脸的。

男找女，女找男。

谁是猎人，谁是猎物。

不能单看谁主动搭讪的谁。

没有移动互联网之前，那时候的钱真的好使，能买不少妞过来跟你。

高富帅，在任何时代都吃香。

但以前高富帅太遥远