就像陶玉成的例子那样，人脉广阔你的路真的很好走！这是林启山前世就领悟的，不管是做生意、是行业风吹草动，朋友多的往往都能把握先机。

重生让前世的积累统统归零了，所以这辈子趁年轻就要开始积攒。两天后，他购买的跑车终于送达。

林启山专门迎接了它的到来。

从厢式货车慢慢放下来，车身上还蒙着黑布。

他亲手掀开车衣，便露出这头凶悍蛮牛的本色。

红色车身，黑色裙边，霸气四射。

推开它标志性的剪刀门，钻进狭小的座舱内，启动了这辆车——雄浑有力的发动机咆哮从身后传来。

“到底还是v12好听！”

林启山听到就是心满意足。

轻点油门将它开走，先去加油。

超跑都有一个特性，没有怠速，你得踩油门才走，这就是为什么挪车的时候，它总是在嗡嗡嗡的响，不知道的人以为挪个车你都轰油门，太装逼。

但实际上人家没怠速啊！又不能像民用车那样，踩着刹车慢慢挪，你只能踩油门，万一控制不好自己的脚，一下就怼墙上的事也不是没有。

当然在平地的情况下，油门还是很好掌握的，林启山先把它的油箱灌满了，然后就迫不及待的开上路，找空旷的地方撒撒欢。

一脚油门下去把它转速拉到六七千，听那咆哮的排气声浪回荡在整条街上，所有人都禁不住回头行注目礼。

这绝对就是开超跑主要的乐趣所在，高转速的高亢才是它存在的意义，低速市区开它，顿挫感、硬邦邦悬挂，那真的是遭罪。

在路上狂奔了一阵，性能上丝毫没让他失望，比普通大牛多出50匹马力，又极限减重50公斤，带来的就是看似差不多的外表，但实力的天差地别！

他跑赛道的经验，也足够让他驾驭这头蛮牛，甚至他还故意过弯大脚油门，让它打滑起来，不断试探这头牛的野性。

只要马力够大，四驱的车子照样能打滑，这就是那么多租车借车的人出事的原因，没点赛车基础玩超跑，还是乖乖开菜鸟模式，让电子系统保护你吧。

路上爽了好久，激动的肾上腺素也慢慢消退下来。

当这种热血澎湃的感觉降下来后，林启山便开始体验到它的不足。

舒适性真的太差了，路上小坑洼都能颠到屁股痛，然后视野也非常不好，看到的全都是别人的车底盘。

如果你看到红灯停止线前，一个兰博基尼车主的脑袋往前面伸，整得跟学友哥让人食屎的动作，请不要奇怪，那不是他发抽了，而是他……看不到红绿灯。

林启山现在就遇到了这个尴尬情况，停在路口第一排，信号灯在头顶，坐姿太低和前挡风视野太差，竟然看不到上面的红绿灯！

他必须得脑袋往前伸，下巴超过方向盘后，才能往上翻白眼看到绿灯亮起来没有……以后开这车，遇到信号灯在头顶，不在对面的，那就尴尬了！

“这特么是遭罪啊！”

林启山不住吐槽。

不过当从那后视镜里，透过狭小得可怜的引擎舱，看到身后车子距离自己至少一个安全身位，不急不抢不按喇叭，礼让他先行后，

这种槽点，倒也不显得太重要了！