“他们也太过分了，不给又能怎么样？”安妮不满的声音从话筒当中传出来，母狮子发威了，就连谢菲尔德也不得不把话筒放远了一点，稍微平静了一点才拿回来道，“不用担心，没有人能逼我做我不喜欢的事情，我说这件事可以谈，自然就已经想好了。汽车归根究底也是消费品，没什么不能谈的。”

比起妻子的不满，谢菲尔德反倒有些轻松，其实本质上这不是小摩根在逼着他交出产业，而是金融资本迫切需要一个产业，承担起来属于这个时代的责任。

像是一百年后的谷歌、亚马逊、特斯拉，这些公司可以不上市么？理论上是可以的，实际上是不行的，不但金融资本需要他们上市，合众国也需要它们在股市存在，将国内的民间资金汇聚起来，小摩根谈及联合汽车公司，本身就代表了认可。

谢菲尔德相信，原本世纪初的股王福特汽车，也应该有过类似的压力。只是不知道是不是小摩根亲自出面讨论的。效果还是很明显的，在福特汽车上市之后，福特本人从名不见经传的汽车爱好者，一跃成为合众国顶尖的新贵。

在二十世纪初的时间，福特本人绝对是能够和摩根，洛克菲勒同时被提及的名字。汽车大王也不比石油大王的含金量逊色。当然后来拉胯了，但也只是不能和洛克菲勒、摩根齐名而已，比一般的家族还是强大到极点的巨无霸，拉胯那也是有多种原因综合而成。

上市的好处是显而易见的，几年前谢菲尔德也隐隐想过这件事，也知道打造康采恩闭环的过程中，可能会引起其他产业的巨头恐慌。对这一天其实心里已经早有准备，没有准备的无非就是越往后越好。

“好了，这个世界上赚钱的行业有的是，你和我心里都明白，一个人是不可能把世界上所有的钱都赚完的，今天的事情早晚都会出现。小摩根的态度还是很好的，和我商量这件事，愿意按照市场价收购，并且愿意承认一定程度上的溢价。我肯定不可能让他们这么容易就达成目的，给出不能拒绝的价格我就同意，想要用话术对付我，那是不可能的。”谢菲尔德开口安慰着妻子，话锋一转道，“对了，德国人的意见怎么样？大家一起做生意，我帮助德国人打开了国门，连一点利益都不愿意出让么？”

“只剩下细节问题，基本上已经谈好了，联合飞艇公司总部还放在休斯顿，你说过能够飞的东西都放在那，我这边正在划地建厂房。”安妮又换上了乖巧可人的声音，还不忘记兜售私货，比如德国人贪婪，不好打交道等等。

谢菲尔德眉毛一挑，对此是一点不意外的，他这个妻子是法国人，谈论德国人的时候难免有些不客观中立。身为贵族后代，对德国人就理性不起来。法兰西第二帝国就覆灭在德意志第二帝国的手中，贵族后代无法原谅这件事。

不过话说出来，要不是占据优势的保皇派互相扯后腿，怎么可能被共和派控制住局面呢？异端比异教徒更可恨的典型例子，宁可让共和派执政，也别想其他势力的保皇派拥有拥立之功。

谢菲尔德联合公司正在和齐柏林飞艇公司，正在展开谈判，开展国内航空的业务。谢菲尔德联合公司又一次成立新公司，发展国内航运业务。

二十世纪初的飞艇具有比飞机的明显优势，光是载量就不可同日而语，飞机刚出现不久，空中载量较小，对地面轰炸威胁不大，因此，尽管飞艇庞大的身躯易遭攻击，一战时期，德国一直使用飞艇对英国进行轰炸。因为飞艇可以装载几百公斤炸弹。

而此时一战刚刚爆发不久，飞机的性能还很脆弱，没有力量去阻止飞艇的光临。当时能够在夜间作战的飞机几乎没有，而且一般的飞机就是发现了飞艇，能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞。唯一能够阻止这些德国空中巨物去英国串门的，就是海上变化无常的天气。

谢菲尔德也