先生的电话，另外美利坚联合航空的乔治亚，想收回咱们手里的永久机票，原价。”

“哈哈。”

郑建国乐了，他是好久没有占人便宜的开心感觉，联合航空的永久机票套餐是40万美元两人，不限次数不限目的地不限时间永久有效的头等舱，当时听到后他就给集团以福利的名义给高管们都买了一套，现在两年时间下来，竟然要原价收回？

“我还想准备再买点了，你问问他们卖不卖？”

笑眯眯的摇了摇头坐到沙发旁，大约翰便面现莞尔的应下后离去，40万美元两个人看着是很多，毕竟这笔钱能全款在曼哈顿上东区买套小户型了。

然而，美利坚航空头等舱的跨洲际票价在2500美元左右，就连英法航空的协和飞机往返票，价格也高达4500美元，所以一个来回这就是5000美元。

注意，这只是一个人的，如果按照两个人出行，这一趟来回就是10000美元。

不说一个月几次，就以每个月一次去计算，一年12个月的费用就高达120000美元。

就这，还是洲际旅行用到的，算上在美利坚国内的飞行费用，才过了两年时间，美利坚航空就忍不住了。

当然，这也和郑建国带头薅羊毛有关，过去的两年里他是时不时的给手下们放假，再加上几百亿美元在曰本落地，集团的高管们便差不多每个月从纽约飞一次东京再回来——2500美元的票价是去欧洲的，从纽约到东京的头等舱价格在4000美元，地球上面再没比这更远的航线了。

之所以会有这个情况，还在于从欧洲到东京，需要绕开横在中间的苏维埃，不说航司们没有白天鹅了，就是英航和法航两家的协和也飞不了这么远。

想到这里，郑建国脑海中闪过了个模糊的念头，不过这会儿他已经接起了电话，寇清凯声音传来：“建国，在那边忙的怎么样？”

“寇伯伯，不列颠的事儿差不多了，马上要去美利坚，难得出来一次，要处理的事情还是不少的。”

郑建国看了下腕表上指向15点38的时间，去掉7个小时的国内时间正是早上8点38分，才上班的寇清凯应该会忙才对，于是说完后话锋一转道：“您今天没开会？”

“就是在准备开会了，这不和咱们信托投资的荣经理正聊着，就听说你和段建华的父亲出了点不快，我就想找你了解下经过——”

电话里的寇清凯语气轻松，郑建国第一个想法是来说和的，不过旋即想起寇清凯才说要开会了，而且这个会的参加者还有信托投资的总经理，他就把说和的猜测给扔出了脑海，开口道：“经过就是我需要的时候，热脸贴了个冷屁股，可能以为我就是个学霸，没什么太深交的价值，而他又是搞航运的，不过现在航运业是真的惨，最起码十年内别想恢复。”

“噢，我们先前谈的是有人提议在港岛搞个航空公司，这不就聊起了几个潜在的合作对象，就有人点了齐省航空的名字——”

寇清凯的声音飞快传来，郑建国不禁呵呵笑了下，齐省航空说是省级航空公司，实际上其所属的机队堪称豪华，十架黑鹰直升机，三架C130运输机，三架波音234重型直升机自从交付后就没闲过，只是客户比较单一，多为军机构租用，在普通人视线里出现的次数并不多。

当然，之所以没有买客机，还在于齐省航空成立时，接收了空军转交的3架图146和2架图154以及5架运八，用以应付国内航线就足够了。

郑建国从没想着让齐省航空开辟国际航线，因为这会儿的国内外物价成本差距太大，国内从魔都到首都的经济舱票价是310块，以图146的24人载客量计算，这就是7200块左右。

即便，这笔收入全部按照官方汇率换算成美元，也只够到国外中转