欧元之外，还会向公司继续注资，用于研制下一代车型。

布加迪这两年一直在出限量款，被不少键盘车友戏称为换皮迪，可量产旗舰Chiron的500台限额已经销售过半，研制下一代车型已势在必行。

因为不确定公司前景，设计团队推出了近乎绝唱的Bolide，现在确定了新东家没有电气化的打算，那么W16引擎还能再战几代。

这需要资金，大量的资金，根据温科尔曼的了解，夏宇不差钱，他的财富以年为单位不断倍增，不像之前的Ric，创始人穷的都要拿股份置换布加迪。

如果马特成功了，说不定以后电动版的布加迪就是套着“猪鼻子”的Ric，那样布加迪也就失去了灵魂，还不如直接消失在历史的长河里。

至少，温科尔曼是这么觉得的，但他只是大众雇佣的CEO，除了辞职外没有任何的选择。

现在不一样了，接受了夏宇的雇佣，大众对他而言也只是过去式，他的未来已和布加迪的未来紧密的联系在一起。

今天能睡个好觉了，再请伙计们喝上一杯，美好的明天等待着所有人。