928到1929这两年的冠军是由一位叫al的传奇车手斩获的。

就是取名自这位车手，以纪念他在历史上为布加迪做出的贡献。

买它！

一定要买下它！

确认这是辆tye35之后，夏宇想都没想就做出了决定。

叫来工作人员询问价格，得知只需要120万欧，他就能把这辆传奇赛车带回家。

比起税前就要500万欧元的布加迪divo，这个价格实在是太便宜了，夏宇可以眼睛不眨就买上一打，可传奇么，一辆足矣！

直接刷卡拿下，工作人员又热情的给他介绍布加迪tye49，tye57，不过夏宇对这两辆车没什么感觉，只能感谢他们的好意了。

从一楼来到二楼，有很多老爷车是夏宇不认识的牌子，季阳倒是知道两个，边走边给夏宇介绍。

“你看这辆bizzarri（比扎瑞尼），它和兰博基尼一样，都是为了死磕法拉利诞生的，不过兰博基尼赢了，它没能赢。”

“这台triu（凯旋）tr6是瑛国车，和奔驰同一个时代的公司，结果挺了一百年也倒闭了。”

这些汽车品牌都曾辉煌过，可终究敌不过时间的无情，以倒闭惨淡收场。

如果不了解它们的历史，这些车子就是一堆废铜烂铁，可在懂行的人眼里，它们是时代的印记，寄托了一代人的感情。

夏宇对此表示尊敬，但他是不会买的，他只为自己的情怀买单，比如二楼往里走第二排一辆紫色的兰博基尼dia，传说中的第二代大牛。

俗话说得好，大牛才是兰博基尼的精神领袖，而小牛只不过是厂商为了降低购买门槛，用来赚钱的工具罢了。

夏宇也是因为这个原因不稀的买小牛，直接上的aventador，现在看到第二代大牛顿时心动了。

还是因为家里的老挂历，这款车从1990诞生至2001年停产，正是国内改革开放之后飞速发展的阶段。

这时候大家兜里都没有多少钱，但也开始了解外面的世界，知道了汽车不只有桑塔纳，还有诸如兰博基尼、法拉利这样的超跑品牌。

老夏千禧年专门挑了副超跑挂历带回家，一个月一辆超跑搁家里挂着，夏宇那时候也爱看，不过十二辆不同的跑车里他最喜欢的还是棱角分明的兰博基尼dia（鬼怪）。

潜移默化中下，他逐渐就有了集齐一到四代大牛的想法，只是国内第四代的aventador好买，第三代的urcie好找，第一代和第二代就有点难办了。

怎么办？

当然是出国买喽！

万恶的资本主义让西方国家提前富裕了那么多年，跑车文化也是因此诞生的，没钱谁消费的起跑车。

几十年的时间，兰博基尼前两代大牛在民间的保有量还是很大的，夏宇扫了一眼，那一片全是老款兰博基尼，各种颜色，大小牛都有。

夏宇没有迟疑，直接拉着季阳走了过去。

“你又要买兰博基尼？”

季阳用了一个“又”字，他知道夏宇有一辆大牛。

“嗯，我还没上幼儿园就开始馋了，可不得实现一下儿时的愿望么！”

夏宇开口解释道。

“我小时候馋的是法拉利，我爸那时候给我买了全套的模型。”

季阳笑着说道。

他还是喜欢线条过渡圆润的车子，法拉利比较符合他的审美，不过他后面爬墙了布加迪，没把车模变成真车。

夏宇就不一样了，他的布加迪是系统送给他的，兰博基尼才是他的情怀，哪怕四代大牛加在一起都不及一台布加迪的价格贵。

情怀是永远不能用钱来衡量的，可没有钱你也永远支持不了你的情怀，夏宇现在就有能力把挂历变成真