一场仗打下来，哪里有失误？哪里发挥的出色，敌人有什么优势，都记录的清清楚楚！并形成文件下发。下面的低级军官一看就明白了，他们再教给士兵，从上到下就都学会了！

曹化淳经过刘佩的同意还看到了会议。会议记录上明明白白的写着很多东西。比如说这次战斗之中哪些事情是在什么情况下发生的？应对办法是什么？改进的应对办法是什么？有什么好处？

另外还有出了哪些出问题的记录。有问题的部分又如何改进？比如说小口径的佛朗机炮就被列入到了采购名录当中。

军官们要求尽快的在军队中列装这种火炮。因为他在近距离内有压制性的火力。能弥补火铳射速低的问题。这是立刻就有军官提出了改造车辆的问题。

由于刘佩手下的军官都不是行伍出身，所以他们根本就不知道有偏厢车这种东西。还是曹化淳提出了偏厢车才被大家知道。

在明代宗在位的时候，郭登在大同曾经建造用于防守的偏厢车，辕长13丈，宽09丈，高075丈，厢用薄板，上置铳，编配10人使用，"出则左右相配，前后相接钩环牵互，车载衣、粮、器械并鹿角"。

所以，所谓的偏厢车，通常是指大轮车，有四个轮子，有一边装有很高很厚的挡板。在必要的时候，可以用来阻挡敌人的弓箭射击。若干辆的偏再车，互相连接在一起，能够构成一道相对坚固的屏障。一般的弓箭肯定是无法穿透的。

木头挡板上，有射击孔，站在挡板后面的火枪手，可以对外开枪射击。偏厢车只需要畜力拉动。战马或者牛都可以。甚至骡子或者驴都行。如果连畜力都没有，人力也是可以拉动的。

大明帝国的北方原野，干旱少雨，土质比较硬，正好合适大车的行驶。最重要的是，偏厢牟还真的有车的功能，可以拉大量的物资。一辆常见的偏厢车，运

输五百斤的物资，是完全没有问题的。一百辆这样的偏厢牟，就能运输五百斤的物资。又能运输，又能打仗的偏厢车，单纯就功能来说，已经有点像是后来的装甲运兵车了。

戚家军驻守蓟镇的时候，戚继光亲自发明的威力更大的戚氏偏厢车，比起来又有不少变化，其很高大的，有三层，好像是一座小型的移动堡垒。底下有大大小小的轮子十几个。每一层，都架设有大炮，火镜，火力非常的凶猛。一架这样的偏厢车，就能驻守五十名的士卒。这种偏厢车，可以称之为移动堡垒了！

但这种车造价太高，对工艺的要求也高，只有张居正还在位的时候，对戚继光进行大力的支持，戚继光才有人力物力财力建造。在张居正去世以后，戚继光也被去职，这种巨大的偏厢车就被废置了。

听到曹化淳的描述，军官们立刻绘制出了草图。还根据自己的需要进行改动。最后大家一致认为，用不到戚继光的那种大型偏厢车。只要将现有的胶轮大车改成四轮的，上层结构稍加改变，每辆车能装载一门佛郎机火炮就可以了。而且曹化淳的名字被堂而皇之的记录在会议纪要当中，这让曹化淳感到很得意！

说到这里说句题外话。碰巧刚好有人和笔者讨论欧洲的四轮马车和中国两轮马车的问题。笔者可以负责任地告诉大家，绝对不是说中国的老祖宗不够聪明。发明不出来四轮马车。而在实际上，在春秋时期的时候就已经有四轮马车出现过，只不过是没有流行开罢了。

这里就涉及到一个需求问题。欧洲之所以出现四轮马车，是因为他们整个欧洲是一个平展展的大平原，地形几乎没什么起伏！所以使用四轮马车最合适，最方便。

而中国实际上是处于一个半丘陵地带，平原地带很少。所以使用两轮马车最为方便。可以轻巧的上下坡转弯。而且中原一直缺乏足够的马匹，而两轮马车只需要毛驴

或者骡子就能拉动。所以说，并不是