跟普通大学生也没什么两样，不过那种置其余人于无物的架子，却仍旧十分显眼。

呛呛半天，终于商量好，先按照真正上手开车的倒序，一个个上车拍照过过干瘾。

付胖子特无奈的嘀咕“兄弟们，运都运回来了，还能不给你们开啊？就不能回赛车场再说么？”

理是这么个理，但是，红了眼睛的大少们，谁肯听啊？

米尔森站在旁边给汪言解释，这位是谁谁谁的公子，那位的父亲是哪个部门的老大

听得汪言心惊肉跳。

倒不是畏惧他们本人或者是他们的父辈，咱又不犯法，真招惹上了都得按照规则玩，未必输。

主要是怕口含天宪的你们懂，又是一年严打季，真得稳着点来。

正聊着，排在上手开车第一位，因此被挤出摸车排位的刘放一回头，在人堆儿里一眼叨着汪言。

“我去！车神你也在啊？！”

刘放马上热情的冲过来，跟汪言握手捶胸，叭叭个不停。

“我以为你得下午才能到呢！

不是说你在拍电影时间紧么？

草，来的时候我就想，非得亲自上赛场感受一下你的破纪录极速不可，在旁边干看着太不过瘾了！

哎？！车神你今天还开918啊？！

nt3赛车，你这车重太吃亏了

咦？！车上那是两个妞？！

嘎嘎嘎嘎，好艳福啊！

有时间咱们兄弟切磋一下，我跟你讲，我有个发小小勇，丫攒那局，简直盖了帽了！

二三十个伺候咱哥几个，让你一天一宿都爬不起来”

刘放可能是属羊驼的，口水丰沛得吓人，一喷起来半天都不带停的。

汪大少想接茬，硬是不知道从哪开始接

眼看着话题不可避免地滑向下三路，而且越来越黄，汪大少赶紧拿车打岔。

“你们是一口气从帝都开过来的？”

“对啊！”

提到这个，刘放愈发得意，直拍胸膛。

“正好8个小时，卡着限速的沿儿，一路上除了加油就没停过！今儿真特么过瘾！”

对方的状态过于亢奋了，汪言好心提醒。

“ne1的操控性比较差，很难驾驭，你开一天车够累了，待会注意点。”

尼尔森赞同的点头“对，稳着点，别猛踩油门。”

两位赛道上的高手，真正的老司机，都是心存敬畏，谨慎持重，可刘放仍旧不以为然。

“放心吧大哥！我开超跑又不是一次两次了，大牛都飘得贼溜，何况科尼赛克！”

那可不是普通的科尼塞克啊

ne1的名字来源，可能有很多人并不清楚。

实际上，它的名字源自于马力推重比。

车重1360公斤，马力1360匹，推重比正好是11，站在整个超跑届的巅峰，只有寥寥几辆特殊车型比它更高。

如此强悍的动力，其操控难度可想而知。

非要对比的话，可以拿汪言的保时捷918来做比较，会更加直观。

918syer，自重1700公斤，最高混合动力为887匹马力。

看到没有？！

断崖般的差距！

汪言这辆918有赛道改装，整车碳纤维，也不过是把自重降到1600公斤冒头而已。

性能方面，差着ne1一大截。

所以，便不难理解一群大少为何对ne1如此兴奋，如此难以自抑了。

而汪言虽然没有摸过ne1，但是作为一个驾驶大师，他特别能明白那个数据所代表的实际意义。

总之就三个字——贼吉尔难开！

汪言正要再提醒一句，那边有人喊刘放。

“放子你